電動車（EV）は、環境性能とエネルギー効率の向上を両立した次世代のモビリティです。
電気モーターによる滑らかな走行フィールや高い静粛性を備えつつ、走行シーンや利用目的に応じた多様な選択肢が用意されています。
近年は、航続距離の拡大や充電インフラの整備が進み、日常使いから長距離移動まで実用性が大きく向上しました。
また、電気で走ることでランニングコストを抑えやすく、給電機能や補助金制度といった、暮らしに役立つ実用的なメリットも揃っています。
今回は、電動車の基礎知識として、BEV・HEV・PHEV・FCEVの違いや特徴、注目されている背景について解説します。
それぞれの電動車がどのようなライフスタイルに適しているのかも紹介しているため、電動車の購入を検討している方はぜひ参考にしてください。
電動車（EV）とは？
電動車（EV）とは、電気の力を活用して走行するクルマの総称です。
化石燃料だけで走るガソリン車とは異なり、電気を使って走行する点が大きな特徴です。
トヨタでは、電動車を「BEV（電気自動車）」「HEV（ハイブリッド車）」「PHEV（プラグインハイブリッド車）」「FCEV（燃料電池車）」の4種類に分類しています。
それぞれ、走行方法やエネルギーの使い方が異なり、ライフスタイルや利用シーンに応じて選択できるようになっています。
電動車は、単なる「環境にやさしいクルマ」ではなく、これからの移動手段としての新しい選択肢といえるでしょう。
電動車の種類
トヨタが展開する電動車は、大きく4種類に分けられます。
ここでは、BEV・HEV・PHEV・FCEVの概要と、おすすめな人の特徴について解説します。
電気自動車（BEV）
電気自動車は、バッテリーに蓄えた電気のみでモーターを駆動し走行するクルマです。
走行中、二酸化炭素を一切排出しない点が最大の特徴で、環境負荷を抑えたい方から高い支持を集めています。
アクセル操作に対する反応がスムーズで、静粛性に優れた走行フィールを楽しめる点も電気自動車の大きな魅力といえます。
一方、電気自動車はバッテリーに充電しなければならない性質上、購入時に自宅の充電環境を整備したり、使用時は航続距離を意識したりしなければなりません。
そのため、BEVは日常の移動距離が比較的決まっている方や、自宅に充電設備を整備することに抵抗がない方におすすめです。
ハイブリッド車（HEV）
ハイブリッド車は、エンジンとモーターを状況に応じて使い分けながら走行するクルマです。
ガソリンと電気を使用して走りますが、エンジン駆動で充電するため、外部から充電する必要がなく、給油のみで使用できます。
発進時や低速走行時はモーターを活用、高速走行時はエンジンを効率よく使うことで、燃費性能を高めています。
ガソリン車に近い感覚で運転できるため、はじめて電動車に乗る方でも違和感なく扱えるのもハイブリッド車の特徴です。
そのため、充電設備の導入が難しい方や、長距離移動が多い方、電動車のメリットを取り入れつつも使い勝手の良さを重視したい方におすすめです。
プラグインハイブリッド車（PHEV）
プラグインハイブリッド車（PHEV）は、エンジンとモーターを併用しながら、外部充電にも対応した電動車です。
短距離であれば電気のみで走行でき、バッテリー残量が少なくなるとエンジンを併用して走行できるため、航続距離への不安を抑えられる点が特徴です。
そのため、充電環境と給油の両方を活用できる柔軟性が、多くのユーザーに支持されています。
電気とガソリンの良いところをバランスよく取り入れたい方や、自宅で充電できる環境がありつつ、長距離移動が多い方におすすめです。
燃料電池車（FCEV）
燃料電池車（FCEV）は、水素と酸素の化学反応で発電し、その電気でモーターを駆動して走行するクルマです。
走行性能や静粛性はBEVと同様に高水準で実現しているのにもかかわらず、走行時に排出されるのは水のみで、二酸化炭素を排出しない点が大きな特徴です。
また、燃料電池といっても、充填するのは水素のため、他の電動車のようにバッテリーに充電するわけではありません。
水素の充填も短時間で可能なため、燃料補給の手間が気になる方にも適しています。
そのため、燃料電池車は次世代エネルギーに関心があり、環境負荷低減を重視する方におすすめの電動車です。
近年、水素が注目されている理由は、主に次の3つです。
【枯渇する心配がない】
水素は地球上でもっとも多い元素です。
そのため、化石燃料や鉱石とは違い、枯渇する心配がないといわれています。
【環境負荷がない】
燃焼や燃料電池で利用する場合、二酸化炭素が発生しません。
【貯蓄できる】
水素は水素吸蔵金属や、液化、高圧ガスなど、さまざまな形で貯蔵が可能です。
そのため、太陽光発電などの再生エネルギーの大きな課題である不確実性を補えます。
電動車が注目されている理由とは
電気自動車を含む電動車が注目されている背景には、世界情勢の変化などがあります。
ここでは、電気自動車が注目されている主な理由を解説します。
地球温暖化対策として求められる温室効果ガス排出量削減
地球温暖化対策の観点から、二酸化炭素排出量の削減は世界的な課題となっています。
世界的にみると、2015年のパリ協定後に各国が「2050年カーボンニュートラル」を表明しました。
日本では2020年10月、当時内閣総理大臣であった菅元首相が所信表明演説において2050年までにカーボンニュートラルを宣言しました。
翌2021年4月に開催された地球温暖化対策推進本部及び米国主催の気候サミットにおいて、2030年度までに温室効果ガスを2013年度から46％削減、さらに50％の高みに向けて挑戦を続けていくことを表明しています。
電動車は、走行時のCO₂排出を抑えられる点が評価されています。
特に電気自動車や燃料電池車は、走行中にCO₂を排出しないため、環境対策の有力な選択肢のひとつといえるでしょう。
また、2021年11月、岸田元首相がCOP26の演説にて、自動車のカーボンニュートラル実現を目指す方向を示しました。
それに伴い、自動車の電動化に関する政府目標（グリーン成長戦略）において、2035年までに乗用車新車販売で電動車の100％が目指されています。
こうした背景もあり、電動車がより一層、注目を浴びるようになりました。
参考：経済産業省「資源エネルギー庁」-第3節 2050年カーボンニュートラル宣言と現状の評価
SDGsACTION-カーボンニュートラルとは？各国の目標や日本の現状、できることを解説
充電インフラの拡充と使いやすさの向上
電気自動車が普及するうえで、これまで課題とされてきたのが航続距離の不安と、充電インフラの不足でした。
「途中で充電が切れるのではないか」
「充電できる場所が見つからないのではないか」
といった懸念が、電動車を選ぶ際のハードルになっていたのも事実です。
しかし、国が電動化を目指す方向を示した背景もあり、近年は車両性能とインフラの両面で大きな進化がみられます。
バッテリーやモーター性能の向上により航続距離が伸び、日常使いはもちろん、ちょっとした遠出や高速道路利用であれば安心して走行できるモデルが増えてきました。
あわせて、充電インフラの整備も着実に進んでいます。
商業施設や宿泊施設、高速道路のサービスエリア・パーキングエリア、道の駅など、外出先で充電できる場所が全国的に拡大しています。
さらに、充電サービスやスマートフォンアプリの進化により、充電スポットの検索や空き状況の確認、利用履歴の管理なども簡単に行えるようになりました。
これにより、充電計画を立てやすくなり、電動車を日常的に使いやすい環境が整いつつあります。
こうした環境の変化も、電動車が注目されている大きな理由のひとつといえるでしょう。
補助金による後押し
電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）などの電動車は、環境負荷の低減に貢献する車両として、購入時に国の補助金制度の対象となる場合があります。
そのため、車両価格が高くなりやすい電動車でも、補助金を活用することで実質的な購入負担を抑えやすくなっています。
あわせて、自動車税や重量税などにおいて税制優遇が受けられるケースもあり、保有後のランニングコスト軽減につながる点も特徴です。
さらに、自治体ごとに独自の補助制度が設けられている場合もあり、地域によっては車両購入だけでなく、自宅用充電設備の設置費用が補助対象となることもあります。
このように、国や自治体による補助金や税制優遇制度が整備されていることも、電動車が注目を集めている理由の1つといえるでしょう。
電動車のメリット
電動車は、環境性能の向上だけでなく、経済性や利便性の面でも多くのメリットを持つクルマです。
ここでは、電動車を選ぶことで得られる主なメリットについて解説します。
CO₂排出を抑え、環境への負荷を軽減できる
電動車の大きなメリットの1つが、走行時の二酸化炭素排出量を抑えられる点です。
電気自動車や燃料電池車は走行中に二酸化炭素を排出しません。
ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車も、エンジンの使用を最小限に抑えられるため、環境負荷の低減に貢献します。
特に市街地走行ではモーター走行の割合が高くなりやすく、渋滞時や低速走行時でも効率よく走れる点が特徴です。
こうした特性は、地球温暖化対策や持続可能な社会の実現に向けた取り組みの一環としても注目されています。
燃料費や電費を抑えやすく、ランニングコストが低い
ガソリン車と比べて、日常的なエネルギーコストを抑えやすい点も電動車のメリットです。
電気自動車は電力で走行するため、ガソリンの価格変動の影響を受けにくく、夜間電力を活用すればさらにコストを抑えられる場合もあります。
ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車も燃費性能に優れており、給油回数を減らしながら効率よく走行できます。
車両価格はガソリン車より高いですが、ランニングコストが低いため、長期的にみると電動車の方が経済的といえるでしょう。
停電や災害時にも役立つ給電・電源機能
電動車の中には、車両に蓄えた電力を外部へ供給できる給電機能を備えたモデルがあります。
この機能を活用すれば、停電時や災害時にも、照明やスマートフォンの充電、家電製品の使用などの電力として利用が可能です。
日常では移動手段として使用しながら、非常時には「動く電源」として活用できる点は、電動車ならではの特徴といえるでしょう。
購入時に補助金や税制優遇を受けられる場合がある
電動車は、環境性能に優れた車両として、購入時に国や自治体の補助金制度の対象となる場合があります。
これにより、車両価格が高くなりがちな電動車でも、実質的な負担を抑えて導入しやすくなっています。
また、エコカー減税やグリーン化特例など、税制面での優遇措置が適用されるケースもあり、購入後の維持費軽減につながる点も特徴です。
自治体によっては、充電設備の設置費用に対する補助制度を設けている場合もあります。
電動車のデメリット
一方で、電動車には導入前に理解しておきたい注意点や課題も存在します。
車両価格や充電・給電環境、使い方による向き・不向きなど、ライフスタイルによっては慎重な検討が欠かせません。
ここでは、電動車のデメリットについて解説します。
車両価格がガソリン車より高い傾向がある
電動車は、バッテリーや電動システムなどの先進技術を搭載しているため、ガソリン車と比べて車両価格が高い傾向があります。
特に電気自動車や燃料電池車は、初期費用が大きくなりやすい点が課題です。
補助金や税制優遇によって負担を軽減できる場合もありますが、購入時の予算計画は慎重に立てなければなりません。
購入する際は、価格だけでなく、長期的なランニングコストや使用年数も含めて総合的に判断することが大切です。
充電・給電インフラが必要
電動車、とくに電気自動車やプラグインハイブリッド車を利用する場合、充電環境の確保が欠かせません。
自宅に充電設備を設置できない場合や、周辺に充電スポットが少ない地域では、使い勝手に影響が出る場合があります。
近年は充電インフラの整備が進んでいますが、ガソリンスタンドほどの数には至っていません。
そのため、ライフスタイルや居住環境に応じて、充電環境を事前に確認しておくことが重要です。
走行スタイルや使い方によっては性能を活かしにくい
走行スタイルや使い方によっては、電動車の性能を活かしにくい場合があります。
電動車は航続距離や充電インフラの都合上、長距離移動が多い・高速道路の利用頻度が高いという方よりも、日常使いがメインの方に適したクルマです。
また、短距離走行が中心の場合でも、車種やシステムによっては電動のメリットを十分に活かせないこともあります。
そのため、使用状況やライフスタイルなどを踏まえながら、自分に合ったものを選択する必要があります。
バッテリー利活用の課題
電動車に欠かせないバッテリーは、製造において希少金属と呼ばれるレアメタルが必要だったり、製造過程で大量の電力を消費したりします。
また、バッテリーの長寿命化やリユース、リサイクル技術の開発が進んでいるものの、寿命を迎えたバッテリーの利活用などの課題も完全に解決できているわけではありません。
トヨタが4種類の電動車を展開する「マルチパスウェイ」という考え方
トヨタが電気自動車だけでなく、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車、燃料電池車といった複数の電動車を展開している背景には、カーボンニュートラルを現実的に達成するための考え方があります。
トヨタは二酸化炭素排出量の削減において、特定の技術に一本化するのではなく、地域ごとのエネルギー事情やインフラ環境、そしてユーザー1人ひとりの使い方に応じた選択肢を用意することが重要であると位置づけています。
例えば、充電インフラが十分に整っていない地域や、寒冷地、長距離移動が多い環境では、電気自動車だけが最適解になるとは限りません。
こうした現実の社会条件を踏まえたうえで、段階的かつ多角的に二酸化炭素削減を進めていくことが必要だと考えています。
この考え方をトヨタでは「真のマルチパスウェイ（電動化）」と呼び、車両単体の性能だけでなく、エネルギーの製造・供給・利用まで含めた社会全体でのカーボンニュートラル達成を目指しています。
そのため、異なる特性を持つ4種類の電動車を組み合わせることで、誰ひとり取り残すことなく、現実的かつ持続可能な形でカーボンニュートラルを実現しようとしています。
【種類別】トヨタのおすすめ電動車
トヨタは、電気自動車（BEV）だけに偏らず、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCEV）まで含めた幅広い電動車を展開しています。
ここでは、各電動車の代表モデルを紹介します。
アクア（HEV）
トヨタ・アクアは、トヨタを代表するコンパクトハイブリッドカーです。
エンジンと電気モーターを高効率で制御するハイブリッドシステムを採用しています。
発進時や低速走行ではモーター主体で走行し、街中でも静かで滑らかな走りを実現、高速道路ではエンジンとモーターを最適に使い分け、安定した走行性能を発揮します。
燃費性能にも優れており、ガソリン代を抑えながら環境にも配慮した走行が可能です。
2025年9月にはフロントマスクの刷新などのビッグマイナーチェンジも実施され、はじめて電動車を検討する方にも選びやすい、バランスの取れたHEVとなっています。
bZ4X（BEV）
bZ4Xは、トヨタ初の量産型電気自動車として開発されたモデルです。
エンジンを持たない電気自動車ならではの静粛性と、SUVらしい走行性能が特徴です。
また、一充電あたりの航続距離は最大約746km（Zグレード・FWD・WLTCモード）を達成。
充電インフラの拡充や充電サービスとの連携により、日常から長距離移動まで対応しやすいクルマに仕上がっています。
電費性能にも配慮されており、走行コストを抑えながらゼロエミッション走行を実現できる点が魅力です。
プリウス（PHEV）
プリウスは、外部充電が可能なプラグインハイブリッド車です。
日常の短距離移動ではモーターのみで走行し、長距離や充電できない場面ではエンジンを併用できる柔軟性を備えています。
EV走行とハイブリッド走行を使い分けられるため、電動車の利便性とガソリン車の安心感を両立したい方に適しています。
電費性能と燃費性能の両面に優れ、走行シーンに応じた効率的なエネルギー利用が可能です。
また、ハイブリッドモデルも用意しており、ユーザーの好みに応じて選択できる点もプリウスの魅力です。
MIRAI（FCEV）
MIRAIは、水素を燃料として走行する燃料電池車です。
水素と酸素の化学反応で発電し、その電力でモーターを駆動するため、電気自動車と同様の静かで滑らかな走行フィールを実現しています。
一回の水素充填で800km以上（WLTCモード）の走行が可能なほか、水素充填時間は1回あたり3分程度とガソリン車に近い利便性を備えています。
また、発電により生み出した電力は電気自動車と同様、家電への電力供給が可能。
水素ステーションの整備状況を考慮する必要はあるものの、環境性能と長距離走行性能を両立したい方に適したクルマです。
電動車を購入するなら「トヨタユナイテッド静岡」がおすすめ！
今回は、電動車の種類や注目されている背景、メリット・デメリットについて解説しました。
近年、電動車は環境負荷の低減やエネルギー効率の向上を背景に進化を続けており、航続距離の拡大や充電インフラの整備が進んだことで、日常使いにおける実用性も大きく高まっています。
また、燃料費や電費を抑えやすい経済性に加え、給電機能や補助金制度など、暮らしを支える付加価値が充実してきた点も、電動車が選ばれる理由の1つです。
一方で、航続距離や充電環境、使い方によっては、電気自動車が必ずしも最適とは限らないケースもあります。
こうした多様なニーズに応えるため、トヨタは「真のマルチパスウェイ（電動化）」の考え方のもと、BEV・HEV・PHEV・FCEVの4種類の電動車を展開しています。
ライフスタイルや利用シーンに合わせて最適な電動車を選べる点こそが、トヨタ電動車の大きな特徴といえるでしょう。
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